Аэроэкспресс

Компания «Аэроэкспресс» – динамично развивающаяся компания-оператор, осуществляющая интермодальные и пригородные пассажирские перевозки в соответствии с лицензией Министерства транспорта Российской Федерации. ООО «Аэроэкспресс» обеспечивает железнодорожное сообщение между столицей и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево).

В 2013 году услугами ООО «Аэроэкспресс» воспользовалось 20 189 200 пассажиров. Из них, 16 832 000 пассажиров было перевезено в аэропорты Москвы, что на 13,2% превышает аналогичный показатель за 2012 год. Доля компании на рынке интермодальных перевозок по итогам 2013 года составила 23,83%.

Система менеджмента качества ООО «Аэроэкспресс» соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, область применения – «Железнодорожные пассажирские перевозки». Впервые компания была сертифицирована в декабре 2009 года. В сентябре 2012 г. сертификат успешно продлен до 8 декабря 2015 г. С 2009 года компания «Аэроэкспресс» является членом Международной авиа-железнодорожной организации – International Air Rail Organization (IARO), а также участником Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте.

«Аэроэкспресс» стал неотъемлемой частью современной транспортной системы, распределяющей пассажиропотоки Москвы и Московской области, решает острые транспортные и экологические проблемы мегаполиса. В условиях загрузки основных автомагистралей только железнодорожный транспорт обеспечивает удобный и точный по времени способ добраться из центра города до аэропорта. Железнодорожные терминалы, с которых отправляются аэроэкспрессы, удобно расположены вблизи станций Кольцевой линии Московского метрополитена. Время в пути на скоростных электропоездах до аэропортов Внуково и Шереметьево составляет 35 минут, до Домодедово — 45 минут.

Компания «Аэроэкспресс» имеет собственный пассажирский подвижной состав серии АЭРО, разработанный по специальному заказу на Демиховском машиностроительном заводе. Сервисное обслуживание и ремонт подвижного состава производится в депо им. Ильича. «Аэроэкспресс» — первый частный перевозчик в пригородном пассажирском сообщении, самостоятельно обслуживающий эксплуатируемый подвижной состав.

В 2015 году планируется начать эксплуатацию двухуровневого подвижного состава. В феврале 2013 года компания «Аэроэкспресс» официально объявила результаты тендера на поставку в Россию двухэтажных электропоездов. Победу одержала швейцарская компания Stadler, с которой «Аэроэкспресс» заключил контракт на поставку 25 электропоездов (118 вагонов) по базовому контракту. С запуском новых двухэтажных поездов пропускная способность аэроэкспрессов возрастет на 30-40%. Полностью обновить парк подвижного состава в Москве планируется к середине 2016 года.

В своей деятельности «Аэроэкспресс» учитывает интересы социально незащищённых слоёв населения. Пассажирам с ограниченными физическими возможностями предоставляется при необходимости бесплатная услуга «Персональный помощник», как в Москве, так и во всех регионах присутствия. Вагоны электропоездов оборудованы откидными рампами для инвалидов в коляске, специальными местами и туалетными комплексами, приспособленными для маломобильных граждан. Кассы в терминалах компании оборудованы переговорными устройствами для людей с пониженным слухом. Платформы вокзалов и терминалов оборудованы тактильной плиткой, позволяющей незрячим пассажирам передвигаться самостоятельно. В декабре 2013 года компания запустила версию сайта для слабовидящих пассажиров.

Аноним
19-03-2013
Плюсы
Нет
Минусы
Какой то развод! Удерживали трудовую книжку, обманули, не сказали что оформляют на 1 месяц, ужасная неорганизованность и хамствл ректутерш!!!

Рассказываю по порядку, так что не сочтите занудой.

Пригласили на собеседование, приехала, собеседование заняло 3 минуты, рекрутер Екатерина Обычайко сильно торопилась вкратце рассказала о компании и обещала позвонить. Через день она позвонила, прислала список документов и попросила заполнить анкету (причем анкета была отсканирована а не в виде документа, поэтому мне пришлось ее распечатать, заполнить и отсканить и отправить). Далее недельная тишина. В понедельник Екатерина позвонила и сказала приезжать на оформление в Шереметьево, на Белорусском вокзале нас обещали встретить, но так и не встретили, в шереметьвео тоже самое, хорошо что подруга уже была в этом офисе и мы кое-как нашли дорогу, далее там прождали минут 20 (на нас никто не обращал внимание), пока не пришла Екатерина, она передала нас другой девушке Ирине Довгань(вроде такая фамилия,если не ошибаюсь). Мы заполнили анкеты, прослушали технику безопасности, расписались и после этого нас повели формлятся, отсканили наши документы и забрали трудовые книжки, после чего сказали что нам позвонят и скажут когда приезжать дооформлятся (обещали на следующей неделе) с датой выхода на работу тоже не смогли точно сказать, после этого парень, который был вместе с нами попросил договор почитать, который будем подписывать, а там указано что действие договора заканчивается через месяц (о чем никто не предупреждал!!!) и нас имеют право через месяц уволить и мы с этим соглашаемся, подписывая его. Начали плести всякую чушь про то что через месяц оформят нормально и все-такое, когда парень попросил вернуть ему трудовую книжку(он сказал что когда будет оформление, тогда и привезет ее), ему по хамски отказали, сказав что если он заберет книжку, то его не возьмут на работу. Он естесственно забрал, а я сделала хитрее, я сказала что ссобой ее нет и принесу позже. В договоре прописан только оклад 10100р, а остальное прописано в какой-то писюльке под названием приказ (копию которого я конечно не получила).
Доброжелатель
12-03-2013
Плюсы
Коллектив неплохой.
Минусы
Руководители просто неграмотные далекие люди приглашенные на работу по знакомству. ЗП только на словах- окладную часть платят вовремя. А вот договорную, которая оговаривалась на собеседовании уже после подписания трудового договора платить забывают. Обман всюду. Для наглядности: кадры - врач - анестезиолог , юристы- экономист, исполнительный директор - маркетолог , движенцы - сброд не нужный в ржд, новые проекты - человек с придуманным прошлым, а его зам . преподаватель вуза. Все эти маски - шоу можно увидеть на сайте этой шарашки. Все красиво прикрыто легендами об их заслугах. Профессионалов в компании не осталось. Среди выше перечисленных личностей идет постоянная борьба между собой за расположение гендиректора, а также выживание грамотных и профессиональных сотрудников. Все надуто от гнилостных процессов внутри. Перспектив роста в компашке нет. Не ведитесь на помпезность- это завуалированный обман.
Роман Романов
04-03-2013
Плюсы
График работы, на этом, увы, позитивные моменты заканчиваются.
Минусы
Компания быстро испортилась. Сейчас она напоминает шарашкину контору РЖД. Всё это благодаря тому, что "свои" тянут "своих". На руководящие должности приходят хамоватые, малообразованные люди, но со связями. Вырасти внутри компании практически нереально. Поражает обилие электронного стукачества - везде развешаны камеры слежения - офис, производственные здания, кабины машинистов, активно развивается и морально поощрается стукачество среди сотрудников.

Очень жаль, что такая молодая компания испортилась всего за год, благодаря всего нескольким т.н. "топам", пришедшим из РЖД с прогнившими моральными ценностями.

На все претензии, касаемые невысокой заработной платы, хамства руководства, невыполнения договоренностей ответ один - "в РЖД еще хуже".

Последнее что убило, это отношение Генерального Директора к сотрудникам - офисному планктону в Шереметьево дополнительные льготы, премиик отпуску и праздникам, корпоративные мероприятия. Всем остальным (работникам линейных предприятий) - то есть тем, кто как раз и зарабатывает деньги для компании своим трудом - Ничего!

Противно. Подыскиваю себе новое место работы. И таких как я уже не мало.
Аноним
02-01-2013
Плюсы
Отзывчивый коллектив, адекватный молодой руководитель з/п выплачивают вовремя.
Минусы
Работа сражу скажу "собачья". Чувствуешь себя псом на привязи в будке.В кассе есть камера, опаздывать нельзя ни на минуту За дневную смену 12 часов 3 перерыва по 15 мин и один 45 минут. Сидеть в кассе не вставая по 2 с половиной часа тяжело, проходимость пассажиров большая ,работа с деньгами, ответственная, ждешь перерыва как манну небесную. Комната отдыха далеко от рабочего места, на многих вокзалах туалет далеко, и вот не знаешь то ли бежать в туалет, то ли чай если успеешь глотнуть, короче более менее перекусить успеваешь только в большой перерыв. Сама комната отдыха маленькая, там вечно полно народу, кушать приходится как придется... Те кто работаю в суточном графике, вообще не понятно как ночуют. На мой взгляд,условия отдыха вообще не организованны . Форменная одежда не красивая, не удобная. Постоянные переработки, кто-то вечно болеет или идет в отпуск и тебя постоянно просят выйти на подмену, графика никто не придерживается.