ТК Семёрка

На самом деле я буду очень рад если мои доводы огородят просто хорошего парня от моих ошибок и этого московского лохотрона.а какая-то месть компании,как наверняка здесь будут писать мне и вовсе ни к чему.. поверьте,если действительно здесь было более менее хорошо,то какой надо быть сволочью тому же "алкашу",чтобы так обсирать компанию,которая давала тебе работу и деньги..Интересно написать о водителях в этой компании,которых можно отнести к двум трём группам. 1-ая очень малая--это приближённые друзья,родственники,которые получают хорошие рейсы,зарплату и выходные,для того чтобы пиарить компанию,возможно предоставлять кому-то расчётки,2-я---пенсионеры,которым до пенсии то чуть-чуть,а податься куда-то ещё им тяжело.. 3-я основная,и самая большая группа постоянно меняющихся работников.. главное выжать больше с каждого и расчёт....спасибо за внимание. я хотел бы поделиться своим горьким опытом работы в этой компании.дело в том,что меня заманили работать в эту компанию красочной рекламой,большими зарплатами и перспективой. живу я далеко от Москвы,а тут по объявлению -вахтовый метод 30/30,зарплата от 50 тысяч,новая техника.конечно я как и многие другие повёлся на ласковый голос на другом конце провода и поехал покорять Москву.в красивом офисе бизнес-центра меня взяли на работу,я подписал договор (очень грамотно составленный юристами компании),так как уже по любому истратил немаленькие деньги на дорогу,чтобы отказаться. мне объяснили где находится база компании.немного почему-то стало смущать обилие рекламы от компании с призывом прийти к ним на работу.,она буквально рябила на рекламных щитах вдоль дороги,в интернете,по телевизору.. даже больше чем на строительство олимпиады в сочи.приехав на базу колонный отправил меня ночевать в разбитую машину,и на следующий день я уже принимал машину от очередного увольняющегося водителя.потом я с удивлением узнал,что вахтой тут и не пахнет,и минимум отработать надо три месяца,чтобы потом уже спрашивать об каком то выходном дне.так как у меня был хороший стаж работы на полуприцепах,то на тот момент меня взяли без какой либо учёбы,в отличие от других ребят с открытыми категориями,которые посещали какие-то странные поездки на учебном автомобиле.ну в итоге я отправился в рейс покорять дороги,и зарабатывать с моей-то работоспособностью большие рубль-километры.конфуз случился через недели три,в дмитриевке на сахарном заводе,как понял я уже потом на базе семёрки.дело в том,что на погрузку я прибыл к обеду,а так как была очередь,то я сдал доки и отправился в кабину.,вечером вышел представитель завода,и сообщил,что погрузка до утра приастановлена.на территорию завода никто машины не запускал. ночью меня разбудил охранник и позвал подьехать на территорию,на погрузку. после этого эпизода я отработал на машине ещё в районе недели,и как-то,когда моя машина находилась недалеко от базы,пришла очередная смс --ехать на базу.на базе я узнал,что 4 водителя,которые были на погрузке в ту ночь на заводе уже уволены,с термином----вас долго не могли найти на погрузку. ко мне тоже подошёл только устроившийся водитель,и сказал сдавать машину. я пошёл к колонному,и молча написал заявление на увольнение,чего он уже и ждал.потом выяснилось в офисе компании,что трудовую мне не дадут,хотя официльно я был уже уволен. предложили приехать за ней через две недели,я отказался,и стал ждать. в пятницу мне всё же удалось забрать трудовую,и опять о чудо,надо ждать до понедельника,чтобы получить расчёт. почти за месяц мне начислили целых 12 тысяч,без каких либо штрафов как мне сказали. и всё,не дождавшись понедельника я счастливый поехал на своём легковом автомобиле на море,благо деньги с севера ещё оставались...