ООО "Компания Скиф-Карго"

Компания с очень хорошим потенциалом. Большинство направлений идёт быстрее конкурентов и дешевле. Не столь частая порча груза как у конкурентов. Коллектив трудоголиков.

По сути контора не понимает куда развиваться. Её дико штормит. То же самое происходит и с мотивацией сотрудников, принимают на одни условия, потом меняют на кардинально другие. Заинтересованности что бы менеджер получал повышенную зп от своей суеты нет, из-за этого сильная латентность продажников. Если продаешь много и поднимаешь филиал с колен, НА!! тебе новый план среди года. Ты новый менеджер и продаешь очень много?? НА!! тебе поднятие плана в несколько раз, что бы ты премию не получил, контора ведь не заинтересована в развитии, таким образом на сколько слышал филиал в Орле задавили, там все уволились. Новая мотивация для руководителей так же не для людей писана.

Во многих филиалах неукомплектованный персонал из за этого количество работы на 1 человека зашкаливает. Большинство сотрудников совмещают более 2-3 должностей, за это естественно не доплачивают. Так же не доплачивают за переработки по несколько часов в день и обязательные выходы в выходные или утренние часы на разгрузку оформление фур.

Большинство важных должностей "завязаны" на 1 человеке, из-за этого страдает скорость принятия решений и качество работы.

Заинтересованность в клиенте отсутствует, даже лютые косяки конторы валят на клиента, из за этого он уходит и возвращаться в этот бардак отказывается.

Существует кардинальное разделение зарплат между Москвой-Питером и остальными филиалами, зп 12-15 тыщ это норма.

Постоянная война между менеджерами, из за кривой базы менеджеры воруют друг у друга клиентов, дублируют, плевать что менеджер работает в другом городе, вместо работы у себя, он будет таскать базу у тебя. Приличная часть внимания уходит на контроль базы, так как наказания за воровство базы отсутствует как класс. Ведение клиентов в другом городе другом часовом поясе это фишка компании, оплата телефонных разговоров естественно отсутствует.

Руководство работает с тем что имеет, пытается разработать что то новое, хотя по сути это давно отработанное, но опыт конкурентов не перенимают, предпочитают ходить по граблям.

Склады в большинстве своём находятся вдали от офиса, ужасного качества, складская техника присутствует только в самых крупных городах. Из за этого коллектив частенько работает грузчиками, кладовщиками и тп, естественно забесплатно, так как 1 кладовщик (а это норма почти во всех филиалах) не в силах тягать поддоны весом 700+ кг.

Логистика после прихода одной дамы (логиста), которая распродала автопарк, была развалена полностью и контору перевели на наёмников, что сказалось на цене и рентабельности. После её увольнения лучше не стало, количество отправок в неделю сократили в несколько раз, из за этого начала страдать скорость так как груз мог пролежать на складе больше недели "ибо не смогли впихнуть"

По сути, в конторе работают трудяги, которые понимают ущербность своего положения, но ничего поделать не могут, руководство предлагает увольняться, если что то не устраивает. Именно на этих трудягах и держится еще компания, уволится в кризис могут позволить себе не многие...

Профессионалы!!!!!!!!!!!!

Мне очень нравится работать с этим перевозчиком.

нет

1. После работы в этой компании, иначе смотрю на прошлых и настоящего работодателей. За 1,5 года уже привык к хаосу, грубости, несправедливости и на новом месте радует обычное отношение со стороны коллег и руководства.

2. Приобрел некоторый опыт, а любой опыт бесценен.

1. Принимают на одни условия, после пересматривают их (пересмотр планов в случае перевыполнения, снижение оклада до неприличного уровня);

2. У руководства нет никакой концепции развития, бросает из стороны в сторону;

3. На еженедельных селекторах выслушивали истерики гендиректора и прочих специалистов. Одни и те же проблемы на протяжении всего срока работы. Не проще ли решить проблему комплексно, посмотреть в корень проблемы? Многие руководители теряли всякий интерес к этим селекторам и присутствовали "для галочки";

4. Низкий уровень дохода по всем должностям;

5. Многие бизнес-процессы никак не регламентированы;

6. Высокая текучесть кадров, а связи с этим постоянные провалы то в одной службе, то в другой;

7. Очень слабый отдел логистики - при любом отклонении, логисты показывают свою неспособность оперативно рисовать и импровизировать;

8. Очень низкая культура общения среди сотрудников.

9. Низкий уровень сервиса, высокие тарифы, не приемлемые сроки доставки, утрата груза, а как следствие - отток привлеченных с трудом клиентов!

...

Не обоснованно дорогие цены (дороже ДЛ). Абсолютно не компетентные сотрудники колл-центра. Каждый второй груз приходит с повреждениями. А про отзывы от бывших сотрудников столько понаписано, что возникает вопрос- вы их палками бьете, что они такие обиженные от вас уходят?

Нет

Ужасная компания!!!!! Если хотите пахать за копейки- Вам сюда! УЖАСНОЕ отношение к сотрудникам со стороны Московского филиала. При увольнении платят только "белую" зарплату, а о "серой" делают вид что вообще не слышали! И еще, НИКОГДА во время не выплачивают ЗП, всегда задержки на 2-4 дня!

Отличная команда!!!!!!! А желчь тут разводят бывшие сотрудники. Знаю, не по наслышке

Нет таковых

Очень дружный коллектив,руководительница колл-центра, Худякова Наталья очень отзывчивая,всегда приходит на помощь и всегда на стороне своих подчиненных.

Огромнейший объем работы! звонят истеричные клиенты,которые не довольны работой других сотрудников,грузчиков,водителей или ценой в окончательном итоге и все это выслушивает оператор колл-центра.Так же груз может уйти вообще в непонятном направлении,когда его привезут на склад,просто потому, что он оказался в одной куче других грузов и по невнимательности складских работников не был никак помечен куда этот груз едет. Вместо питера может уехать в Калининград,к примеру.

Некоторые менеджеры по продажам зазвездившиеся полностью ! С таким пренебрежением разговаривают......В целом могу только сказать,что меня устроил только коллектив,сама оттуда же просто сбежала,еле доработала чтобы забрать деньги и все.

Доброго времени суток, господа! Некоторое время назад благополучно уволилась из Скифов. Говорю "благополучно", потому что, прочитав отзывы, почувствовала себя прямо-таки счастливчиком, что рассталась со Скифом мирно. Могу сказать следующее -я работала там недолго, около полутора лет, но ни разу, повторяю ни разу, мне не задержали зарплату. Уволилась я по собственному желанию. И расчет мне дали более чем достойный. Работа действительно интересная, настолько я втянулась в историю перевозок, что новая работа связана именно с ними). Соискателям, хочу сказать следующее, в Скифах нужно не просто хорошо работать, нужно быть, в какой-то степени, трудоголиком. Нужно все успеть и сделать это качественно, и в этом вся сложность. Мало кто с этим справляется, поэтому есть текучка кадров. Соглашусь, что этот факт, говорит явно не в пользу Скифа. Им, пожалуй, не хватает золотой середины в этом плане. Вместо того, чтобы нанять двух человек, они повесят все на одного, но работать он будет не поднимая головы. Если не будете справляться-от такого багажа избавятся не раздумывая(как и в любой другой частной компании, за красивые глаза платить никто не будет).Вывод: чтобы получать достойную зарплату, нужно очень много работать. Пару слов хочу сказать и клиентам. Поверьте, если с Вашим грузом происходит какое-то недоразумение, менеджер из под земли достанет виновного и решит проблему. Именно этим и занималась, поэтому знаю о чем говорю! Менеджер сделает все возможное, лишь бы сохранить сотрудничество. Ни одна ТК не работает чисто, без огрехов! Ни одна!!!

Огромный объем работы.