Аттента

Ни чего хорошего сказать о компании не могу.

Не компания, а сплошной кошмар. Мало то. что обманывают по зарплате, и условий ни каких нет.Моя супруга трудоустроена официально, при собеседовании говорили одну ЗП, в итоге оказалось все наоборот, платится только окладная часть, на которую прожить просто не реально-это 8353 и так уже на протяжении 6 месяцев происходит, все остальное видимо идет кому то в карман,. Коллектив кошмарный, всячески пытается "сожрать тебя", в начале все такие милые, а спустя какое время становятся монстрами, подстава на подставе. Супруга стала нервной, болеть стала часто. Еще эти же копейки выплачиваются с задержкой в плоть до 5 дней. Работала в других компаниях где было гораздо лучше, там хоть платили что обещали, сумма оклада была больше и получали свои обещанные, впервые столкнулись с таким работодателем. Ни кому не советую устраиваться в эту компанию, сплошная нервотрепка за копейки.

Если дружный коллектив в филиале, то пожалуй, это единственный плюс

Серая зарплата, во всех филиалах сотрудникам кроме директоров выплачивается официально только минималка, остальное в конверте. Уровень зарплат близок к самым низким. ЦО глухо и слепо к просьбам, советам, пожеланиям. Обучение практически никакого. Сам развивайся если сможешь. Спрос "так себе", если умеешь отмазаться, кто добросовестно относится к работе, попадает по полной....Никаких соц. гарантий нет. Офисы обычно без туалетов, воды и прочих необходимостей, зачастую находятся в каких-нибудь "гаражах". Идти сюда можно для получения хоть какого-то опыта, скорее всего только студентам, либо на недолгий период времени...

Можно попробовать начать работать в сфере грузовых перевозок и обучится навыкам, понять сложности, возникающие при работе.

Офис- самый худший что можно себе представить. При том ще и ты же должен прибираться в нем- так как уборщицы не существует в принципе. Директор отсутствует на раб месте сутками, иногда вообще не выходит, так как "болеет" ( а сам пьян). Отношение к подчиненным наплевательское. Одни сплошные отчеты, от которых нет никакого толку- оправдания перед Москвой, поиск виноватых и вечная угроза ШТРАФА. Директор идиот, а сотрудники меняются как перчатки. И расчета не получите - он останется в кармане начальника

Их НЕТ. Директор компании - Иванюк Андрей Николаевич - отвратный тип.

МОСКВА- вы вообще читаете отзывы сотрудников и клиентов?

Если вы готовы чтобы Иванюк А.Н. :

-На вас орал

- Выдавал З\П безконтрольно ( никто из сотрудников не знает своей З\П - в МОМЕНТ ВЫДАЧИ З\П НИКТО НИГДЕ НЕ РАСПИСЫВАЕТСЯ)

-Лишал вас обещаных премий ( мотивируя УСТНЫМИ приказами из москвы)

-Штрафовал вас ( мотивируя УСТНЫМИ приказами из москвы)

-Не давал нормально сходить в отпуск

То вам сюда!

Остальные ужасы вы поймете когда туда придете. Проситесь сразу осмотреть рабочее место- ВЫ ОЦЕНИТЕ!

З/п выдают без задержек.

Далеко от метро. От водителей, приходящих на оформление веет помесью аромата тормозухи с бензином. График работы с 19:00 и до последнего водителя (в среднем до 6-7:00 утра). Рабочая суббота с 10:00 - и до бесконечности (как повезет). У директора департамента - своеобразный метод оценки сотрудников. Отпуска бывают только с марта по август. Начальники склада могут произвести ошибочную погрузку и вину за это перекладывают на менеджеров. Не отлажены процессы отправки водителей в рейс.

Когда работал, на тот момент - хорошая команда. Ушли все...

Директор филиала - самодур! На тот момент переваливал все свои обязанности на зама. Если были вопросы с клиентами, где необходимо было его участие, при этом крупные клиенты, которые приносили деньги в компанию, но по вине ТК, что-то случилось с грузом (помяли, потеряли...) мог просто послать клиента. И готовьтесь при увольнении (если вы вдруг сами решите от туда уйти) с вами будут вести себя крайне не корректно, и выбивать свои честно заработанные придется при помощи трудовой инспекции!!! При этом центральный офис в Москве всё перечислит, столько сколько заработал, но у начальника на месте, в Питерском филиале, свои планы на эти деньги:)

1) Навыки включения в работу в режиме нон стоп.

2) Вы будете в курсе всех аспектов, которые могут возникнуть в процессе грузоперевозки D2D. Научитесь принимать решения, которые во многих компаниях доверяют только ТОП МЕНЕДЖМЕНТУ.

3) Открытые и жизнерадостные сотруднки. ( Другие тут не могут проработать и недели).

4) офиц. з\п 7-9 тысяч без задержек.

1) Компания экономит на всем - в первую очередь, на песонале.

2) Никакие ваши переработки не оплачиваются, обещания дать отгулы за переработку - остаются обещанием.

3) Склад - развалина. Оборудование - дышашая наладом рохля и погрузчик. При сдаче груза клиентом - все операции в ручную. ( таджики+ узбеки - вот кто работает на складе, отсюда "качество обработки груза" Не говоря уже о том, что полы на складе неровные и рохля почти не используется. Много грязи)

4) Зарплата черная на 70% - хотят дают, хотят штрафуют, ничего не доказать

5) Постоянные выяснения с Москвой и руководством- кто виноват в какой то ситуации - причина ситуации никого не волнует ( это вам озвучат все руководители в компании ) главное - поиск виноватого, ситуация может повторятся бесконечно.

6) Грязный офис - времянка. Зимой в офисе +10. Грязный туалет да и зимой мыши со складов.

7) из-за неадекватных требований руководства ( в том числе с Москвы- текучка персонала велика).

8) Задолженности перед перевозчиками- 3-4 месяца.

9) ЕСть свое ПО - отдаленная версия 1 с 5.0 . При этом этой гаденькой, тупой программой очень гордятся. Поводов для гордости нет - очередная экономия. Выходит боком - идут постоянные изменения в программе и персонал ВСЕГДА в процессе ОБУЧЕНИЯ. Качество работы персонала от этого - падает.

10) Огромное количество отчетов и показателей. Просто нереальное. Как минимум расчет 3-5 отчетов в день по KPI и 10 мелких в экселе. Сотрудники обязаны вополнять их в строго заданные рамки времени иначе - ШТРАФЫ. Наличие\отсутствие в данный момент работы у сотрудника никого не волнуют.