Idemitsu

The Best!
ДОСТОИНСТВА:
Смазывающие свойства, температурная стойкость, отсутствие отложений.
НЕДОСТАТКИ:
Не дешево.
Всем привет! Идемитсу серии рейсинг является самым популярным маслом среди моих клиентов на заряженных автомобилях, таких как: Evo, AMG, BMW M, и конечно же VAGи Stage 1,2,3. Все как один отмечают стойкость двигателя к высоким нагрузкам и оборотам, а так же отсутствие выгорания и сильного расхода масла. Так же внутренности двигателя остаются всегда идеально чистыми.
Сама же компания - крупнейшая нефтеперерабатывающая в Японии, 2 место. Это не переразлив псевдояпонских масел, а настоящее качество и уверенность. Цена конечно же соответствующая, 5 литров - 5 тыс. руб.
Могу посоветовать всем, кто требует от автомобиля работы на его пределе. Не пожалеете.

Японцы любят себя! Idemitsu - японское качество!
Родное, японское, защитит детали АКПП от износа, отличный вариант для японцев
Доброго времени суток, друзья и владельцы японских автомобилей. Так как я в прошлом году стал одним из владельцев таких автомобилей, решил поделиться небольшой информацией по данному маслу.
Прошлым летом купил жене японца Mazda-626 GF (V поколения) у человека, пригнавшего её из Санкт-Петербурга четыре года назад. Машину продавали по причине ненадобности (парень уходил в рейс, а жене две машины, одна из которых - дизельный немец и вторая - бензиновый японец, НИ К ЧЕМУ). Ну и по логике вещей в связи с ценами на бензин и экономией дизельными двигателями топлива хозяева решили избавиться от более нового японца, который в придачу был ещё и на автомате. Жена продавца каталась на Мазде, а сам продавец на Ауди. В общем, купил я её в довольно нехорошем состоянии (отзыв об автомобиле будет опубликован сразу после её превращения в красавицу) и не уверен, что предыдущий хозяин делал хотя бы частичную замену трансмиссионного масла своему железному японскому коню. Сама коробка работала исправно, нареканий не было, но я боялся, что уровень масла в ней занижен, да и с первой передачи на драйв она переключалась с небольшими пинками. Поэтому взял на доливку литр не родного масла и даже не японского, вроде немца Liqui Moly. Долил его в коробку, вроде пинки прекратились. Но я же вообще не в курсе, когда меняли ей масло, потому как слишком неоднозначно предыдущий хозяин делился со мной информацией. Думаю, он его вообще не менял ни полностью (это же деньги надо дяде платить за снятие поддона, слив и промывку масла и замену фильтра), ни хотя бы частично.
В общем, чтобы не попасть самому на деньги, я решил сделать Мазде частичную замену масла с использованием японского качественного трансмиссионного масла Idemitsu, которое покупал непосредственно в японском магазине.
Взял на всякий случай 5 литров, потому как точное количество масла для Мазды даже продавец не смог сказать, но это где-то 4.7 литра. Масло разработано и произведено в Японии, о чём свидетельствует информация. Конечно, сейчас можно подделать всё, что угодно, поэтому производители начали защищать свой товар, добавляя штрих-код на упаковке, который надо ввести на официальном сайте производителя. На этих канистрах такого нет, но я им верю (не знаю, почему).
Штрих-код говорит о стране производства - Таиланд, именно в Таиланде расположен завод японцев. Помимо Таиланда производство имеется в Малайзии и во Вьетнаме. Также оно идёт на Европу, включая Россию для тех у кого есть японец.
Недавно поменяли масло, поменял прокладку и фильтр на коробке. Масло было очень мутное, поэтому мои догадки подтвердились. Поменяли масло, ушло почти пять литров. Теперь коробка просто шепчет, никаких пинков, вообще ничего, коробка будто вся смазана до винтика, переключается плавно и легко.
Буду ли я делать полную замену трансмиссионного масла, не знаю. Пока меня всё устраивает, с коробкой проблем нет. На спидометре 222 650 километров. Там уже будет видно по ощущениям вовремя переключений коробки передач.
Я понимаю, что не родные масла стоят дешевле (взять тот же ОйлРайт или ЛукОйл), но вы должны понимать о возможных последствиях для коробок. Это больше относится к автоматическим коробкам передач, поскольку при поломке гораздо дешевле обойдётся механика, нежели автомат. Лично я не пожалел 2500 рублей на японское масло и теперь могу дышать свободно зная, что там залито новое масло (практически).

Лучше него Нет!
ДОСТОИНСТВА:
Качество !
И так поделюсь с вами своими впечатлениями об этом масле.
Много автомобилей у меня было и в каждом было разное масло. Вот довелось поменять свой автомобиль на японский агрегат, хозяин был очень хорошим и общительным мужиком,
сказал :"Мой тебе совет, если хочешь что бы машина жила долго и счастлива, лей Идемитсу зепро рейсинг 5W40". А я как динозавтр, не знал что это такое вообще. Ну не сразу я воспользовался этим советом, лил как обычно Бордаль, но потом решил воспользоваться советом, залил в мотор это чудо, и ООО чудо!!! Работает машинка прекрасно, заметил что она стала чуть бодрее реагировать на педальку газа, стала намного тише работать, уже 3000 на ней проездил, через 1000 опять менять буду, естественно на него же. ДА! оно чуть дороже, НО оно оправдывает свои деньги. Рекомендую !

Отличное масло Idemitsu, пользуюсь
ДОСТОИНСТВА:
Нареканий нет, в принципе доволен. Мой Вам совет покупайте в нормальных магазинах и все сами поймете
НЕДОСТАТКИ:
Заливаю через каждые 9 тысяч км
Пользуюсь маслом Idemitsu уже долгое время. Заливаю через каждые 9 тысяч км. Оно мне очень нравятся. Твердая четверка по качеству, не отличается от брендовых аналогов, а кое в чем и превосходит, но по стоимости все же дешевле. На это масло собственноручно подсадил своих родителей. Отец заливает в свою Мазду (Движок FE) синтетику и в Короллу. Никто из них не жалуется, все довольны. Из положительных качеств отмечу, что масло прекрасно моет внутрянку двигателя. Недавно делали капитальный ремонт «Короллы» — все чистенько, нет и следа сажи. Отмечу еще одно преимущество - за все время использования ни разу не сталкивался с подделкой.

Хорошее масло для моего авто.
Хорошее качество
Одно время заливал масло исключительно производителя Хонда, но как говорится кризис и цена на масло существенно поднялась и встал вопрос по оптимальной замене. Масло стараюсь менять при пробеге не более 10000 км.
Так как у самого машина хонда( 1998г выпуска) было желание приобрести масло японского производства. С моторным маслом Idenitsu познакомился год назад почитал положительные отзывы об нем. Как многие пишут, что масло из Японии с этим с трудом верится и вряд ли это так в действительности. Однако, купив Idemitsu 10W40 на сегодняшней день полностью доволен . Если честно сказать, то трудно дать оценку практически любому моторному масло. Если это откровенная подделка, то проблемы с двигателем в самые ближайшее время Вам обеспечены. Опять же если оно среднего качества, то движок еще поживет. По данному маслу могу сказать одно . Заливал его в январе 2017г, т. е на данный момент почти год. Подходит время для его замены. Если подвести итоги: зимой заводится хорошо, двигатель работает тихо и ровно, масло не стало водянистой. как бывает при использование некоторых других марок моторных масел. По своей цене в 1350 рублей за 4 литра вполне нормально.

отлично
ДОСТОИНСТВА:
дешево
НЕДОСТАТКИ:
хлипкая упаковка
Друзья на мой взгляд очень качественный продукт, выпускается японской компанией по заказу тайота-сервис Россия. Цена примерная около 680 рублей за 4 литра, кому надо дам контакт. Это полусинтетика, довольно жидкая и без всяких резких и отвратительных запахов. Гарантировано официальным представителем тайота, упаковка внушает доверие, правда немного пластика на саму канистру можно было бы добавить, но японцы наверное экономят. Пользуюсь данным продуктом уже год, масло темнеет не сразу, тысяч через 3-4. Посторонних присадок и добавок нет, вообщем рекомендую, товар проверен временем. Спасибо производителю, пока ценник не взвинтили.

Отличное масло
ДОСТОИНСТВА:
Не говорит , работает мотор ровно
Масло очень понравилось. Заливаю в хонду аккорд, не дымит, не горит. Заводится в любой мороз. Мотор работает ровно, без нареканий
Всем советую масло. Никогда не подводило

Моторные масла Idemitsu - Для моей машины...
ДОСТОИНСТВА:
Качество,цена
Idemitsu мы с мужем купили по совету его знакомых. Это масло они используют для своей Тойоты Королла. Само масло японской марки, что, конечно, внушает доверия. Мы заметили, что после замены масла, двигатель стал работать еще тише, чем раньше. Хотя мы всегда были довольны выбранными нами маслами. Проехав на этом масле более 5000 км, мы заметили, что масло не темнеет и нет его потери, т. е. двигатель его не сжирает, а значит расход минимальный. Часто масло таким образом менять не придется.
Знакомые говорили, что меняют каждые 7000-9000 км.
По цене... Стоимость этого японского масла около 2000 рублей. Недорого ну и недешево. Думаю, что столько и должно стоить хорошее масло японского качества. В общем, я и мой муж довольны.

Мой выбор
ДОСТОИНСТВА:
качество, расход, защита двигателя на пятерочку
Значит, в подчинении у меня 2 авто, служебный и личный. В служебном заливается и уже давно Zepro Eco Medalist 0W-20, и менять его не в коем случае нельзя на другое под угрозой расстрела, то бишь увольнения.
Я конечно сталкивался с брендовыми маслами и не всегда о них отзывы были хорошие. В свою же заливал Castrol. Проблемы были зимой, невероятно но факт, но маслице у меня замерзло при -30... Далее уже в режиме эксплуатации весна-лето начала появлятся настойчивый стук, что тоже не понравилось. Чтобы не убивать дальше, решил попробовать, что же это за чудо масло, которое директор запрещает менять. Честно говоря, не ожидал я таких кардинальных перемен. Я даже и не знал, что мой двигатель может работать так тихо! То есть то, что было до этого даже близко не похоже на то, что есть сейчас. Далее, эксплуатация зимой - проблем не было никаких. Заводится с пол оборота, об замерзании масла или его каком то экстремальном загустевании и речи нет. Благо у меня японец, как и служебка. Опыт использования - 2 года, замена каждые 8 тысяч. Теперь очень понимаю директора, который запрещает менять в рабочей машине данное масло.