- Производители
- Торговля
-
Услуги
- Интернет
- Автосервисы и автошколы
- Бытовые услуги и ЖКХ
- Госкомпании
- Дизайн и креативная реклама
- Интернет
- Инженерное обслуживание
- Кадровые агентства
- Кафе и рестораны
- Клубы, гостиницы, кинотеатры
- Логистика и транспорт
- Маркетинг и реклама
- Медицина
- Наука и физика
- Охрана и безопасность
- Переводчики
- Провайдеры и связь
- Продажа земель и недвижимости
- Салоны оптики
- Строительство
- Теле и радиокомпании
- Тренинги и образование
- Туристические и авиакомпании
- Финансы
- Экология и утилизация
- Юридические услуги
Аэроэкспресс
Компания «Аэроэкспресс» – динамично развивающаяся компания-оператор, осуществляющая интермодальные и пригородные пассажирские перевозки в соответствии с лицензией Министерства транспорта Российской Федерации. ООО «Аэроэкспресс» обеспечивает железнодорожное сообщение между столицей и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево).
В 2013 году услугами ООО «Аэроэкспресс» воспользовалось 20 189 200 пассажиров. Из них, 16 832 000 пассажиров было перевезено в аэропорты Москвы, что на 13,2% превышает аналогичный показатель за 2012 год. Доля компании на рынке интермодальных перевозок по итогам 2013 года составила 23,83%.
Система менеджмента качества ООО «Аэроэкспресс» соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, область применения – «Железнодорожные пассажирские перевозки». Впервые компания была сертифицирована в декабре 2009 года. В сентябре 2012 г. сертификат успешно продлен до 8 декабря 2015 г. С 2009 года компания «Аэроэкспресс» является членом Международной авиа-железнодорожной организации – International Air Rail Organization (IARO), а также участником Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте.
«Аэроэкспресс» стал неотъемлемой частью современной транспортной системы, распределяющей пассажиропотоки Москвы и Московской области, решает острые транспортные и экологические проблемы мегаполиса. В условиях загрузки основных автомагистралей только железнодорожный транспорт обеспечивает удобный и точный по времени способ добраться из центра города до аэропорта. Железнодорожные терминалы, с которых отправляются аэроэкспрессы, удобно расположены вблизи станций Кольцевой линии Московского метрополитена. Время в пути на скоростных электропоездах до аэропортов Внуково и Шереметьево составляет 35 минут, до Домодедово — 45 минут.
Компания «Аэроэкспресс» имеет собственный пассажирский подвижной состав серии АЭРО, разработанный по специальному заказу на Демиховском машиностроительном заводе. Сервисное обслуживание и ремонт подвижного состава производится в депо им. Ильича. «Аэроэкспресс» — первый частный перевозчик в пригородном пассажирском сообщении, самостоятельно обслуживающий эксплуатируемый подвижной состав.
В 2015 году планируется начать эксплуатацию двухуровневого подвижного состава. В феврале 2013 года компания «Аэроэкспресс» официально объявила результаты тендера на поставку в Россию двухэтажных электропоездов. Победу одержала швейцарская компания Stadler, с которой «Аэроэкспресс» заключил контракт на поставку 25 электропоездов (118 вагонов) по базовому контракту. С запуском новых двухэтажных поездов пропускная способность аэроэкспрессов возрастет на 30-40%. Полностью обновить парк подвижного состава в Москве планируется к середине 2016 года.
В своей деятельности «Аэроэкспресс» учитывает интересы социально незащищённых слоёв населения. Пассажирам с ограниченными физическими возможностями предоставляется при необходимости бесплатная услуга «Персональный помощник», как в Москве, так и во всех регионах присутствия. Вагоны электропоездов оборудованы откидными рампами для инвалидов в коляске, специальными местами и туалетными комплексами, приспособленными для маломобильных граждан. Кассы в терминалах компании оборудованы переговорными устройствами для людей с пониженным слухом. Платформы вокзалов и терминалов оборудованы тактильной плиткой, позволяющей незрячим пассажирам передвигаться самостоятельно. В декабре 2013 года компания запустила версию сайта для слабовидящих пассажиров.
Соответственно как их подчиненные решают производственные задачи, никого не ебет. Соответственно загрузка работников - проблема самих работников.
Премиальный фонд - добыча "царя горы" по отделу.
У части руководства есть такой прикол: подкалывать подчиненных своего "коллеги", что мол премию за месяц дали, но твой босс тебя обделил.
Говняшная коспания. Оазис совка, а возомнили о себе как будто Газпром.
Ни стратегии, ни сплоченности. Потихоньку подтягивают всё свое быдло из РЖД.
Кто-то выше очень метко подметил про сброд из депо Лобня и Раменское.
Вот уж точно - эти начальнечги-нищеброды тянут компанию в совковое %удалено%.
Их можно рассмотреть как сказочных персонажей)) Степанец, тот превзошел буратино -длинною любопытного носа)) и исключительной древоголовостью. Кошкин - колебаниями пьеро )) Старченкова - фарфоровой головою, издающей пустой звук, мальвина) Сорокин - дуремар. Фирсов - полицмейстер города дураков))
главный куколовод собрал достойную кунсткамеру)) уродцев)). Коллеги)) вы все прошли через аппарат МРТ предложенного обследования Степанцом))) ту вся его сущность)) неудавшийся айболит...)) плоскоступие мозгов налицо))
Не ходите с ними в стану дураков))) не смотрите на медный грош)))
Ежегодно руководство побеждает в каких-то "типа отраслевых конкурсах". Все всегда побеждают. Гребут "призы" кучами!!!
Даже Кошкин-пьеро без юробразования попал в десятку лучших отраслевых юр. корпоративных управленцев страны. Реально цирк.
При этом кроме запятых в документах фигарить ни хера не может. Долбит всех правописанием.
Тотальный онанизм!!! Департаменту новых проектов (козлов, старченкова) особый респект!!!
Ответственные за проекты тасуются как карты таро . По никому непонятному принципу. Никто ничего не знает. Не в курсе проектов. Мочат дела и идеи невпопад. Так что "порученное дело" усложняется в разы.
Умельцев сделать невыполнимыми простейшие задачи полно и в центральном аппарате.)))))) Особо отличаются рвением в этом процессе: всевидящее око- степанец и ко, кошкин - учитель правописания и громких фраз, кузовов- помощник обездоленных и другие))) всех перечислять - роман получится))) все от глупости))))
Вы говорите - " вы все прошли через аппарат МРТ предложенного обследования Степанцом))) ту вся его сущность))" - А что Вам в этом не нравиться ? Вы бы Сами пошли обследоваться за цену практически месячного оклада ? Или Вас жаба душит ? Только не понятно по по какой причине.
И вообще читаешь отзывы тех кто там сейчас работает и хочется задать вопрос - Как так ? Вы,такие все правильные, профессиональные, грамотные специалисты и до сих пор трудитесь в такой мерзкой, хреновой компании, которой управляют бездари ? Наверно вас за ногу к столу приковали те самые клоуны, врачи, фарфоровые головы и не отпускают злыдни ?
Будьте немного самокритичней, посмотрите в зеркало и ответьте сами себе - а чего вы добились ? Чего вы реально можете ? Может дело то в вас самих ?
