Idemitsu

Интересная ситуация получается...
Поменялись артикулы продуктов в связи с изменением дизайна канистр. Слукавили, продукты под новым артикулом и правда придут с новым «дизайном». Только это отсутствие букв «GF-5». Почему же не сказать сразу с чем связано изменение артикула? И «дизайн» это далеко не самое главное в этом случае.
Логотип, который у Idemitsu слегка изменился и появление которого анонсировала компания в том числе и на своём официальном российском сайте, остался старым...
Когда человек в теме Idemitsu Zepro Touring получил такую канистру с изменённым «дизайном» запаниковал и написал официальному представителю. Тот прислал ему письмо, что просто закончилась лицензия ILSAC GF-5, вот, мол, скоро получим GF-6A и она появится гордо на канистре. Но это ладно, мы это приняли. Хотя, признаться, не ожидали такого от именитой компании. Кстати, на японском сайте Idemitsu Zepro Touring значится как API SN ILSAC GF-5.
Но как «Идемитсу Лубрикантс Рус» объяснит изменение артикула на Idemitsu Zepro Eco Medalist? Ведь там тоже пропадает ILSAC GF-5. И можно было бы сослаться на это же письмо, о котором сказано было выше, но в этом письме речь шла только о продуктах Zepro Touring 5W-30 в металлической канистре и 5W-30 в пластике. Ладно, может есть такое же письмо и на Idemitsu Zepro Eco Medalist. Но тут засада, друзья, Eco Medalist имеет лицензии API SP ILSAC GF-6A и уже давно. На японском сайте Idemitsu это отображено.
А это может значить только одно, масла Idemitsu Zepro в Японии и в России это разные продукты. Я был поклонником этой марки, но я верил в то, что получаю качественный продукт из Японии. Что он такой же, как и в Японии. А на самом деле, как это часто бывает, судя по всему, нам приходит какой-то «спецпродукт». Жаль...

Кто это масло до сих пор покупает? Ещё и состав не соответствует заявленному, плавает качество от партии к партии!
Идемитцу даже в оригинальных канистрах посредственное! А уже про Сингапур и Вьетнам вообще молчу. Че вы молитесь на оригинальные масла? Это тоже самое, что в оригинальной канистре "Лада" идёт Роснефть, вы же от этого Роснефть не льёте везде! И тут такая же история — продавили контракт и разливают в канистры…

Конечно легко так рассказывать когда 2 канистры рядом. А вот я не смогу так отличить в магазине мне же не предоставят 2 канистры говоря : это поделка а это оригинал. Видео бесполезное снимите как нибудь по другому.

Опыт использования:несколько месяцев
Недостатки:После 4000 пробега на данном масле появились посторонние шумы в моторе на холодную. Пробег 133000. Попробую поменять обратно на 5w30

Лил я идемитсу 5в30 в свой 3 uz, и мне не нравилось что в минус 25 оно напрочь замерзало, как гуталин, видать подделка была, сейчас лью новус 5в40, зима покажет что и как, оно застывает в минус 65

Хорошее масло будь оно оригинал узнать можно только после длительной езды,тыс около 100,затем разобрать ДВС и полностью проверить его,а так это ерунда все,был у меня ваз21065 с 3 ным движком,и стал переделывать его под 6 -ой,это было в 2001 г январь,в авомагазине Астрахани посоветовали манол молибден,собрав ДВС прежде зафиксировав все сопрягаемые размеры,проехал 80 тыс.км,разобрал ДВС специально посмотреть,вот и убедился в масле,ДВС блестит,износа почти нет,такой тест покажет,маслу какому можно доверять,и потом на счёт масел,раньше были наши отечественные масла,от которых ДВС нормально ходили