Международный аэропорт Шереметьево

Международный аэропорт Шереметьево — лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров по итогам авторитетной программы ASQ (Airport Service Quality) Международного Совета Аэропортов (ACI) в 2012 и 2013 годах. В 2014 году Шереметьево подтвердил лидерство в рейтинге лучших аэропортов Европы, заняв второе место.

Впервые российский аэропорт удостоился почетного лидерства в независимом рейтинге ASQ (составляется на основании исследования удовлетворенности пассажиров качеством услуг в аэропортах мира по 34 ключевым параметрам) и получил международное признание пассажиров и профессиональных экспертов.

Аэропорт Шереметьево является участником программы по исследованию качества в аэропортах мира ASQ (Airport Service Quality) Всемирного Совета Аэропорта (ACI World) с 2010 года.

Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт по обслуживанию регулярных международных рейсов. Маршрутная сеть аэропорта составляет более 200 направлений. Услугами Шереметьево пользуются представители трех основных авиационных альянсов: SkyTeam (Air France, KLM, Delta, CSA Czech Airlines, Alitalia, China Southern Airlines, Korean Air и др.); Star Alliance (SAS, Air China, LOT , Adria Airways и др.); Oneworld (Finnair).

Аэропорт Шереметьево — крупнейший по площади аэровокзальный комплекс страны. Шереметьево — это пять пассажирских терминалов на южном (терминалы D, E, F и ж/д терминал “Аэроэкспресс”) и северном (терминалы А, С) секторах общей площадью свыше 480 тыс. кв. м и пропускной способностью более 35 млн пассажиров в год.

Терминал С открыт весной 2007 года. Этот авиационный комплекс (АВК) с четырехуровневым паркингом на 2500 машиномест предназначен для обслуживания международных рейсов. Его пропускная способность — 1500 пассажиров в час или 5 млн пассажиров в год. Слева от него находился Терминал В (ранее — Шереметьево-1). В настоящее время начались работы по строительству Северного терминального комплекса, который откроет свои двери для пассажиров и гостей к Чемпионату мира по футболу-2018.

Весной 2008 года была возведена современная железнодорожная станция “Аэроэкспресс” и открыто прямое железнодорожное сообщение по маршруту Москва-Шереметьево.

23 декабря 2014 года открыт участок скоростной трассы М-11 Москва - Санкт-Петербург с заездом в Шереметьево, что существенно улучшит транспортную доступность аэропорта.

В 2008 году завершилась реконструкция второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2). Длина ВПП-2 составляет 3700 метров. На ней могут осуществлять взлет-посадку воздушные суда любых типов, в том числе Airbus-380.

В декабре 2008 года предложил свои услуги премиум-класса ангарный комплекс бизнес-авиации, в котором осуществляется комплексное обслуживание бизнес-джетов.

В 2009 году завершилась модернизация Терминала F (ранее — Шереметьево-2). Для удобства пассажиров была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.

Осенью 2009 года введен в эксплуатацию Терминал D (площадь 172 тыс. кв. м, рассчитан на 12 млн пассажиров ежегодно). Аэровокзальный комплекс предназначен для обслуживания рейсов авиакомпании “Аэрофлот” и ее партнеров по альянсу Sky Team.

Весной 2010 года в Шереметьево был открыт современный международный Терминал Е общей площадью 76 тыс. кв. м и пропускной способностью более 7 млн пассажиров в год. Терминал Е соответствует мировым стандартам по качеству обслуживания пассажиров и авиакомпаний. Он объединил терминалы D, F и железнодорожную станцию “Аэроэкспресс” в единый Южный терминальный комплекс (ЮТК). Терминалы соединены между собой пешеходными галереями с траволаторами, что позволяет пассажирам с комфортом и беспрепятственно передвигаться по всему комплексу. Зона Duty Free также едина. Здесь пассажиры могут приобрести товары в многочисленных магазинах беспошлинной торговли, насладиться высоким качеством сервиса и широким ассортиментом продукции, в том числе класса люкс.

Площадь ЮТК составляет более 400 тыс. кв. м, пропускная способность — 30 млн пассажиров в год. Объединенный комплекс создает необходимые условия для развития аэропорта Шереметьево в качестве ведущего авиационного хаба России и Восточной Европы.

В 2011 году в северной части аэропорта Шереметьево завершилось строительство Терминала А, предназначенного для обслуживания пассажиров бизнес-авиации. Терминал предоставляет весь необходимый комплекс услуг клиентам деловой авиации и позволит существенно увеличить число пассажиров премиальной категории в Шереметьево. Общая площадь АВК — 3 тыс. кв. м, пропускная способность — порядка 75 тысяч пассажиров в год. 16 января 2012 года новый терминал официально введен в эксплуатацию.

15 февраля 2013 года открыт новый Командно-диспетчерский пункт (КДП) Шереметьево. Новое здание КДП Шереметьевского центра ОВД построено в рамках ФЦП “Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)”. КДП отвечает современным требованиям, предъявляемым к качеству обслуживания воздушных судов. Ввод в эксплуатацию нового здания КДП способствует оптимизации безопасности полетов в Московском авиационном узле, повышает контроль за движением воздушных судов, обеспечивает надежную и четко слаженную работу служб аэропорта в условиях высокой интенсивности полетов и сложных метеоусловий.

Шереметьево уделяет особое внимание обеспечению и постоянному повышению уровня безопасности и эффективности управления аэропортом. В 2011 году Шереметьево открыл Центр управления аэропортом (ЦУА), создание которого осуществлялось с учетом опыта ведущих аэропортов мира (Цюрих, Хитроу). Центр управления аэропортом — это стратегический и прорывной проект, позволяющий управлять бизнес-процессами, оперативно координировать действия подразделений аэропорта и сторонних организаций, координировать совместную работу всех участников процессов обслуживания ВС, пассажиров и багажа, а также отслеживать и анализировать обстановку на территории Шереметьево в режиме реального времени.



Аноним
15-09-2012
Плюсы
увы ,но положительных отзывов нет!
Минусы
начальство совсем уже зажрались!! убрали все возможные премии которые есть! На работу приезжаешь как на каторгу! кругом одни жополизы,некоторые индивидуумы умудряются получать премию 30%, 13 по итогам года,и то те кто вообще ничего не делает! тем временем когда большая часть личного состава, кто 5лет,8лет отработал нет ни премий ни 13ой... Помещение у нас как у гасторбайторов полная антисанитария,несоблюдается противопожарная безопасность, максимальная зарплата не взависимости сколько у тебя стаж 24000тыс.
Андрей, 15-09-2012
полностью согласен с этим отзывом! Я работал там в 2010г. проработал не долго 4 месяца. Это просто ужас а не работа. Мало того когда я увольнялся,нач. этой службы Шалов А.И. сказал мне что если я уволюсь он сделает всё чтоб меня больше никуда не взяли на работу в аэропорт!
Слоупок, 15-09-2012
Отзыв полностью правомерен, начальство мало волнует что либо кроме свойх
премий, зарплат, отступных и тд. Руководство знакомо с работой только из
всяких бумажек, на основе которых они придумывают свои. Работниками
интересуются только сами работники. Карьерный рост осуществляется
посредством жополизания. В РОС ДАБ все так, люди уходят а начальство их
посылает и обещает не когда больше не брать, специалисты мало кого
интересуют, только число, в смысле шт. работников. Радует что зарплата хоть и
маленькая, но стабильная. Повторюсь, дела обстоят в РОС ДАБ. Но и в остальных
службах тоже наверное не очень.
Шофер, 01-10-2012
Полностью согласен с автором АНОНИМ. Руководство повышает зарплату только себе,а потом рапортуют об этом чиновникам.Во внутренних газетах аэропорта отписываются, что подняли зарплату водителям.Уроды,забыли приписать "руко"водителям!Премии себе выписывают по 200% за месяц от зарплаты,которая зашкаливает за 1500 млн.Скоро на таких стратегических объектах будут зарабатывать "великие деньги" в размере 17500-20000 рублей гастарбайтеры.И что тогда говорить о безопасности ?
plagiat, 08-03-2013
Постоянные унижения и оскорбления, а за больничный вообще ни чего не платят. Отгулы не хотят давать даже положенные
валентин, 13-03-2013
кругом одни уроды
викор, 15-04-2013
то что написано в коментариях все верно
Валентин, 05-07-2013
Самое ужасное, что никто этого не читает, кроме пишущих. А желающих вступить в это г...о найдется достаточно - безработица и отсутствие социальных лифтов. Впрочем, кажется мне, что туда скоро и гаст арбайтеров начнут брать из славного Точикистона, али Узбекистана, как это с успехом делает клининговая шарага "Группа компаний МОСКВА ". В этом РОСе-ВОХРе и я в свое время поискал счастия, да тщетно! Дух казармы в наихудшем смысле этого слова. До сих пор от грибка не могу отделаться из-за общих чудовищно-громадных и вонючих валенок. Впрочем, "Шарик" давно превратился в скопище ублюдков и мрази. Халява и бабло развратили. Пример,- ЗАО Аэромаш АБ. Несчастных инспекторш превратили в скот и быдло бессловесное. Работают по принципу зоны - умри ты сегодня а я... может быть, как нибудь продержусь. Страшно то, что выживает там отродье, классных, но независимых спецов стирают в пыль. И это - женщины! С виду, во всяком случае. Начальство срать хотело и на личный состав и на безопасность. Они так всю жизнь жили, потому, как из бывших "сапогов". Главное для них - БАБЛО!!!! А про ментов и говорить не хочется. Маму родную продадут за пачку фирменного "Мальборо". Какая, к черту, безопасность?!
ганс, 15-07-2013
работал водителем в шарике перешел в аэрофлот на автобус с допуском и всеми прибамбасами. два м-ца ебли мозг приказами инструкциями правилами коллектив гнилой стучи подлизывай и тогда будет премия. Парыгин-Каблуков-Курятников-КоляКоля чепушилы конченые не имеющие отношения к транспорту Калмыкова выпиздили и много кого еще надо суки зажрались