ханил

производство тормозных,топливных и пр.вакуумных трубок для автомобилей hyundai и kia!
Хенкрик Квинто
15-09-2014
Плюсы
1. Очень хороший коллектив рабочих;

2. Неплохие условия на рабочих местах;

3. Чисто, нет посторонних запахов и раздражающих шумов;

4. Стабильная, дважды в месяц, выплата заработной платы;

5. Развозка;

6. Корпоративная спецодежда.
Минусы
1. Некомпетентный менеджмент. Создается впечатление, что менеджеров-девушек отбирают исключительно по форме груди и попы. Своей дремучестью и бестолковой упертостью они просто поражают. Также изумляет категорическое нежелание этих горе-менеджеров чему-либо учиться. Весь рабочий день проходит у них "в контакте" и изыскании способов увильнуть от глаза корейских менеджеров. Есть только одно светлое пятно среди девушек - инженер по качеству Маша. Человек на своем месте и пашет не жалея себя, делая работу за себя и за своего начальника Ваню.

2. Корейский менеджмент: отдельная песня. Полтора года назад из Кореи, такое чувство, выслали к нам нового генерального, отзывается на имя Брюс. Тот быстренько выжил толковых корейцев предыдущего призыва и подтянул свою команду %удалено%. В отличие от прежних корейских управленцев, которые знали что мы делаем и как это делать, новое поколение далеко от всего, но считает себя непревзойденными специалистами, а русских работников - рабами, причем этого отношения особо не скрывают. Ведут себя крайне высокомерно, чванливо, решения принимаю только кулуарно, ни с кем не советуясь, и требуют безусловного выполнения, даже если это невозможно ввиду тупизны решения. Если не получаются - то виноват тупой русский. Полностью развалена и уничтожена вертикаль и горизонталь управления, в коллективе посеян страх, царит атмосфера подавленности и пофигизма.

3. Руководство (особенно корейцы) постоянно лжет.

4. Не ценятся опытные работники,отработавшие в компании 2-3 года. И вообще, люди - расходный материал. Их не жалко.

5. Карьерный рост и льготы - только жополизам.



Очень жаль, хорошая была компания, работа здесь приносила удовольствие и удовлетворенность результатом труда. Теперь сюда приходить не хочется, просто идти пока некуда, но при первой же возможности придется уходить.
Ааа Еее
06-10-2013
Плюсы
ТОЛЬКО КОЛЛЕКТИВ РАБОЧИХ НА ПРОИЗВОДСТВЕ, ПРИМЕРНО 90% ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ, ПОЗИТИВНЫЕ ЛЮДИ!))
Минусы
КАРТИНА ПРИМЕРНО СЛЕДУЮЩАЯ:

1. «Начальник участка» и «Мининачальнички» это класс людей залезших на эту должность каким угодно способом, но не своим трудом или квалификацией. Их всего примерно 5% от всех сотрудников, но это все УНИКАЛЬНЫЕ экземпляры по самодурству и несоответствию занимаемой должности. Большая удача если начальник хотя бы отдаленно теоретически имеет представление о профессиональном направлении деятельности и работы которым руководит и которым занимается отдел.

2. «Пристроенный по знакомству» или «родственник» это 75% сотрудников ханила, просто ужасное их засилье в целом по ханилу и в любом из отделов сводит на нет какую-либо работу выполняемую отделом(черви социальных сетей так сказать), т.к. их работа перекладывается на следующий класс сотрудников.

3. «Рабочие лошадки» это класс взятых людей с улицы, которые должны выполнять работу всего участка и тянуть на себе работу предыдущего класса. Такие есть в каждом отделе, их меньшая часть отдела, и среди них самая большая текучка кадров. Как правило работают год и уходят не выдерживая.

4. «Старперы» или «Опытные старожилы» это отдельная категория сотрудников в возрасте за 50, которая особенно не паразитирует не на ком, но зато вообще ничего не делает. Они пользуются особым уважением, основанным только на их возрасте и количестве лет просиженных в транзасе. Квалификация их равна начальникам, то есть большинство вообще не имеют представления о своих должностных обязанностях и в чем состоит их работа, но в их работу ни в коем случае соваться нельзя, т.к. они настолько опытные, что сами знают, чем им заниматься со слов начальства.