Трансаэро

нет

Хочу обратить внимание руководителей АК Трансаэро на поведение их сотрудницы на рабочем месте - инструктора Соколовой Анны. Она, пользуясь своим служебным положением, трогает бортпроводников за задницы в буфетных стойках и бухает по-чёрному с пилотами на отдыхе в эстафете. Ещё выгребает весь минибар из бизнес-класса, по прилёту в командировку за границей. Именно такие мрази, как она, заставляют увольняться!

зарплата вовремя

сплошные "понты" и рабский труд, набирают со всей бывшей СССР, те понижают планку условий труда и зарплат и повышают наглость, безнаказанность и алчность руководства.

отсутствуют

В компании творится полнейший беспредел! Отношение руководства к сотрудникам нулевое, текучка бешеная, за пару месяцев увольняется треть сотрудников! Политика компании: "хорошая реклама, на деле что попало". Никакого уважения со стороны АК ни к потребителям авиаперевозок, ни к сотрудникам!

Выпускают на рейсы экипажи меньше минимальных, что не допустимо по требованиям к безопасности, зарплату задерживают, снимают деньги за абсолютно всё, даже за жалобы пассажиров, которые адресованы руководству, а не экипажу, сопровождающему рейс. Время отдыха экипажей не соблюдается, выпускают на рейс замученных бортпроводников. Выходные не предоставляются, за оформление больничного оформляется штраф! Трансаэро предъявляет самые высокие требования к персоналу по сравнению с другими АК, при этом выплачивая самую низкую зарплату. Системы мотивации персонала не существует. Работать в Трансаэро тоже самое, что служить в армейке. (хотя, в армейке даже лучше!)

Нет

Хотелось бы отметить, что костяк руководства этой конторы "аля ТельАвив", составляют существа со стандартным набором букв в окончании фамилии , это ...ман и ...кий. Эти же паразитические организмы, до полного и опошлённого идиотизма, исковеркали понятие слова лояльность и пропагандируют совершенно иной смысл, этого изначально ничем не угрожающего понятия. По их искривлённому сознанию и извращённому мировозрению, быть лояльным в АК Трансаэро - это терпеть всё новый и новые придирки и новшества впускаемые в виде приказов и распоряжений, отягощающие и без того нелёгкий труд рядового персонала. И естественно быть лояльней и лояльней с каждым днём, ты должен за ту же зарплату, что и в прошлом!

география полетов

Агент-сервисно информационного центра.

График меняется каждую неделю, скорее всего будет один выходной в неделю. Ничего запланировать нельзя,т.к в любой момент могу позвонить и сказать,о том,что тебе завтра на работу.Руководству не важно будет где ты и удобно ли ли тебе приехать в свой выходной.Необходимо пройти обучение,90% из того,что преподают не пригодится,приходится во время работы все узнавать,хотя все предметы у меня все на отлично были. Форма через неделю становится похожа на тряпку,стыдно одевать. Причем совершенно не ясно,зачем сотрудникам,которые не общаются с клиентами она нужна...Очень любят график 3\1 с 10 до 22 и т.д.,у меня за время работы зрение стало намного хуже. Поощряется стукачество и сплетни.Приветствуется готовность работать без выходных,если пятидневка то по 6-7 дней подряд,это норма. Производственная необходимость....вы должны выйти.Явно завышенные нормы и планы,при этом требуется обслужить качественно и быстро. За невыполнение плана штрафы. Между звонками перерыв одна минута, в туалет выходить не более 3 минут,иначе будешь писать объяснительную. Ты имеешь право на один обед 40 минут,и два перерыва по 10 минут, если на минуту опоздаешь -объяснительная. Сама система зависает и дает сбои,сайт за все мое время работы никогда не работал нормально. О многих приказах и распоряжениях узнаешь в последнюю очередь,неловкое чувство,когда пассажир все знает лучше тебя. Программа привилегия не логична и не понятна,баллы никогда вовремя не приходят,постоянные жалобы от пассажиров по этому поводу. Руководитель любит стоять за спиной и следить за твоей работой,постоянная прослушка,аудит и письма с твоими ошибками. За любую малейшую ошибку штрафуют, их совершенно не волнует,что тебе потом не на что будет жить. Само общение на повешенных тонах,руководство выясняет вопросы криком и оскорблениями,никак не имеющими отношения к твоей работе и качеству работы. Сборище бессердечных людей,которые для достижения своих целей используют любые средства. Главное результат,а каким способом не важно. Очень жалко пассажиров,помогала как могла,всегда старалась и посчитать повыгоднее и рейс хороший предложить.Каждый день жалобы и ругать пассажиров,претензии. В порядке вещей стресс на работе,страх и боязнь потери и без того маленькой зарплаты.

белая зарплата

Была на собеседовании в офисе у метро Динамо, офис очень неудобно расположен и далеко от метро, невзрачный офис, в непрестижном Савеловском районе эконом-класса в окружении жилых домов в глубине дворов, я даже поверить не могла, что такая компания может выбрать офис для себя в таком районе. Ждала 40 минут менеджера по персоналу Екатерину Карнаух, уровень которой оказался не лучше месторасположения офиса. В комнате-зале сидели соискатели-кандидаты на разные должности, кто-то заполнял анкеты, кто-то ждал, и тут же столики для собеседования и все вас слушают. Екатерина Карнаух не читает резюме, прежде чем она принимает решение пригласить кандидата на интервью! Затем в течение часа она беседовала со мною и задавала вопросы, которые никак не могут быть связаны с вакансией и с будущей работой. Затем она мне сообщила, что у них не учитывают пожелания в отношении графика, в какой график руководитель поставит, так и будете работать, и в любое время могут график изменить, также она мне сообщила, что у них огромная нехватка персонала и поэтому у меня будут очень серьезные переработки без оплаты! Интересно, что же мешает компании нанять персонал, почему персонал у них уходит? Тестирование по английскому языку состоит из трех вопросов преподавателя учебного центра: как вас зовут, сколько вам лет, какая ваша профессия. На основании этих трех вопросов проставляется ваш уровень. Я даже не могла такое предположить. После собеседования по английскому языку снова идете к Екатерине Карнаух. Во вермя собеседования она впервые читает ваше резюме и спрашивает всякую чушь, никак несвязанную с опытом и навыками сотрудника.

Возникают если на все "положить"

Эта компания настолько мне вытрепала нервы, что сейчас после увольнения собираюсь в отпуск и тур оператору сказал чтобы трансаэро даже не рассматривал для авиаперелетов. На что меня так удивленно спросили "почему". Сказал что там работал и не собираюсь переплачивать за обслуживание которого нет, вместе с сервисом и т.д.

Надеюсь нормальные люди уволятся от туда и не будут трепать там свои нервы и тратить свое здоровье.

Только география полётов....в остальном их просто не осталось.

Подписываюсь под каждым словом этого Человека. Такого лицемерного и гнусного руководства у меня ещё небыло..надеюсь,что больше и не будет. Мне очень жалко пассажиров,летающих этой компанией. Ни о каком сервисе и речи не идёт.Очень бы хотелось посадить таких руководителей на зарплату в 30-35тр, где 5тр уходит на дорогу в м-ц,чтобы добраться до аэропорта. В бухгалтерских делах всё запутано так,что в среднем проводнику не доплачивают около 5тр..минимум .и у них на всё один ответ МЫ ТУТ НИ ПРИЧЁМ, ВСЮ ЗАРПЛАТУ РАСЧИТЫВАЕТ КОМПЬЮТЕР!!! Наклеивается вопрос А ВЫ ТОГДА ТАМ ЗАЧЕМ ? И таких ситуаций куча....Пишу всё это только для того,чтобы девочки вроде меня, лишний раз подумали,стоит ли устраиваться в данную авиакомпанию.

PS Г-жа Плешакова, если Вы на самом деле генеральный директор и вам дорога АК,то наведите в ней порядок,прежде чем пиарить.....и относитесь к бортпроводникам,как к людям,а ни как к пушечному мясу....Поднимите им зарплату,ведь именно они представители Вашей авиакомпании на борту.