Федеральная пассажирская компания

В 2006 году в рамках реализации мероприятий Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. № 384 для организации и управления пассажирскими железнодорожными перевозками в дальнем следовании был создан специализированный филиал ОАО "РЖД" – Федеральная пассажирская дирекция.

В декабре 2009 года на базе имущества Федеральной пассажирской дирекции – филиала ОАО "РЖД" учреждено открытое акционерное общество "Федеральная пассажирская компания".

В уставной капитал ОАО "ФПК" был внесен специализированный имущественный комплекс, а также переведен персонал, обеспечивающий пассажирские железнодорожные перевозки в дальнем следовании.

С 1 апреля 2010 года ОАО "ФПК" начало самостоятельную деятельность, в качестве перевозчика. Компания является субъектом естественной монополии: приказом ФСТ России от 27 мая 2010 года № 190-т АО "ФПК" включено в реестр субъектов естественных монополий на транспорте в сфере оказания услуг железнодорожных перевозок. Деятельность ОАО "ФПК" на рынке транспортных услуг по перевозке пассажиров подлежит государственному регулированию в соответствии с Федеральным законом от 17 августа 1995 года № 147-ФЗ (ред. от 30 декабря 2012 года) "О естественных монополиях".

20 ноября 2014 года МИФНС России №46 по г. Москве выданы документы о государственной регистрации изменения наименования открытого акционерного общества "Федеральная пассажирская компания" (ОАО "ФПК") на акционерное общество "Федеральная пассажирская компания" (АО "ФПК").



Валерия
29-08-2026
Для меня работа проводником в ФПК- это вообще не про скучную рутину в четырех стенах. Это радость от того, что за окном постоянно меняются города, а в вагоне каждый день новые люди и новые истории. Конечно к графику и долгим рейсам нужно время привыкнуть но это мелочи по сути. Пару раз и все, ты уже в своей тарелке, главное чувствовать себя уверенно и быть готовым морально. Нас круто обучили, объясняли все на примерах, чисто по делу и на практике. И в работу я вливалась постепенно, никто не бросал меня сразу на амбразуру, дали время привыкнуть к ритму. Сейчас поезд для меня реально как второй дом, где всё супер понятно и по своему уютно. Уже свои какие то лайфхаки есть, привычки, насмотренность работает в нашу пользу.