АКСОН

можно заработать больше чем в других магазинах

отработала 3,5 года в аксоне перечислю минусы(работа в мебельном отделе)-зп в конверте,официально 8700!неуверенность в завтрашнем дне в любой момент могут уволить,завышенные планы соответстенно невозможно получить нормальную премию,каждый день уборка своей территории,при приеме на работу обещают от 30т зп,на деле в среднем 20т.меня к уходу побудило нововведение-сидеть за кассой,я шла работать с мебелью а тут касса-весь день и к покупателю не подойти и так 9 раз в месяц,а план то надо делать а продавать некогда!с апреля по середину октября еще и на уличной крытой площадке надо стоять и в жару и в холод по 4ч в день-короче занятий уйма,продавать мебель некогда.если хотите пахать за черную зарплату и выполнять кучу обязанностей не относящихся к продавцу-вам в аксон!

одна только была, не далеко от дома.

Форменная тюрьма, постоянные вычеты и по большей части не по вине продавца, ничего нельзя до 11:00 не курим, с 17:00 не курим кофе попить борода, ничего короче хорошего, если только деться уже не куда, только так можно сунуться и то на время пока в поиске, текучка жуткая, ПК не только ПК: он и строитель и отделочник и грузчик, иногда и дворник))), в плане роста если только коллег подставлять и %удалено% вылизывать

Я извиняюсь, что не по теме. Ищу работу.

Закончил энерготехникум. Незаконченное высшее. 3 курса энергоинститута

Телефон: 8-915-825-12-15

С 1999 по 2004 год работал в ООО «Кенгуру». Начинал с кладовщика, затем начальник склада, начальник смены, заместитель начальника складского хозяйства. Контроль и координация работы складов, складская техника: ТО и ремонт, контроль погрузочно-разгрузочных работ. Вагонные поставки на склад.

С 2004 по 2010 года работал транспортным логистом на базе ООО «Империя продуктов». Выполнение обязанностей начальника транспортного отдела (15 ед. техники + 8 складов). Доставка товара по городу и области, доставка в другие регионы РФ, доставка товара на базу из других городов РФ. Отправка контейнеров, вагонов по РФ. Подбор обучение, контроль соблюдения дисциплины экспедиторов и водителей. Формирование оптимальных маршрутов доставки продукции, контроль и координация работы складов и транспортной службы. Работа с транспортными компаниями, взаиморасчеты, договора. Анализ затрат на транспорт. Контроль погрузочно-разгрузочных работ, меж складские перевозки. Анализ рынка транспортных услуг.

Стремление к развитию и профессиональному росту. Честность, вежливость, коммуникабельность

нет

Дисциплина.

Можно зарабатывать больше,чем в магазинах - аналогах.

В компании сплошной бардак,руководство экономит на сотрудниках,может придумать штраф из ничего,часто недосдачи,я бы сказал каждый день,зарплата платится через 1 месяц и 10 дней,что не есть хорошо,никаких квитков не дают,в общем,такое ощущение,что ты находишься в тюрьме(ходят контролеры и палят тебя спецом и камеры,но так везде и привыкаешь),хотя там так - то халява,если ты уверен в себе,то тебя особо прессовать не будут. Как я сказал,платить за все надо,за форму например приходится,за какой - то козырек 750 рэ и девай его куда хочешь...народу там не хватает. На собеседовании Вам многое не скажут,но...я рад,что меня там нет.Лучше подумайте,а надо ли это.Я не скажу,что там плохо,но если хочется спарту почувствовать,то вперед.