- Производители
- Торговля
-
Услуги
- Интернет
- Автосервисы и автошколы
- Бытовые услуги и ЖКХ
- Госкомпании
- Дизайн и креативная реклама
- Интернет
- Инженерное обслуживание
- Кадровые агентства
- Кафе и рестораны
- Клубы, гостиницы, кинотеатры
- Логистика и транспорт
- Маркетинг и реклама
- Медицина
- Наука и физика
- Охрана и безопасность
- Переводчики
- Провайдеры и связь
- Продажа земель и недвижимости
- Салоны оптики
- Строительство
- Теле и радиокомпании
- Тренинги и образование
- Туристические и авиакомпании
- Финансы
- Экология и утилизация
- Юридические услуги
ГК Омега
Сегодня Группа компаний «Омега» является одним из ведущих российских дистрибьюторов мировых лидеров по производству запасных частей к европейским грузовым автомобилям MERCEDES, MAN, SCANIA, VOLVO, DAF, IVECO, RENAULT и осям BPW, ROR, SAF, SMB, Fruehauf, Trailor, Kässbohrer.
Количество клиентов ГК «Омега» увеличивается с каждым годом, расширяется география поставок. На сегодняшний день ГК "Омега" осуществляет доставку во все регионы России, Белоруссии и Казахстана.
Группа компаний «Омега» развивает партнерские отношения с всемирно известными компаниями, являющимися производителями для оригинального оснащения: ZF, Robert Bosch, WABCO, Knorr-Bremse, Donaldson, Firestone, BPW, Hella KGaA Hueck & Co, MAHLE, Federal-Mogul, Valeo, Weweler-Colaert, ContiTech Luftfedersystems, TMD Friction, Monroe, Haldex Europe, Dinex, SKF, Schaeffler Russland GmbH и др., а также с независимыми поставщиками и производителями: Diesel Technic AG, Meritor Germany GmbH, Sampa Otomotiv Ltd, Ferdinand Bilstein GmbH, FRAS-LE S.A., Emmerre SRL, Euroricambi S.p.A., Depo Auto Parts, Nissens A/S, KONI B.V., Fabrika Automobilskih Delova, MS Motor Service International GmbH, LE.MA. S.r.L. и др.
В общей сложности, мы работаем с продукцией более чем 90 брендов: Sachs, Lemfoerder, ZF parts, Bosch, Wabco, Knorr Bremse, Donaldson, Firestone, BPW, Hella, Behr, Mahle, Beral, Ferodo, Glyco, Goetze, FP-Diesel, Payen, Nural, Valeo, SWF, SAF, GF, Weweler, MB, Conitech, Phoenix, Textar, Haldex, Dinex, SKF, Goodyear, Elring, Covind, Vignal, Dayco, Gates, Beru, BorgWarner, Victor Reinz, Remy, MEKRA, Miba, Wahler, NPR, Corteco, Jurid, Schmitz, FTE, DT, Meritor, Trucktechnic, Sampa, Frenotruck, Fras-le, Monroe, Febi, LUK, INA, FAG, Ruville, Emmerre, Euroricambi, Templin, DEPO, Nissens, Airtech, Aircomfort, Konig, UC, WISTRA, Koni, LEMA, FZBH, Majorsell, FAD, Kongsberg, BF, KS, Rostar, OE- Germany, Kahveci, Racor, Hengst, Jost, Rockinger и многими другими.
Компании в связи с ростом приходится выходить из подполья, поэтому она переживает болезнь роста, при этом руководство столкнувшись с проблемами не знает, что делать дальше и что должно в итоге получится, пытается решать проблемы начитавшись книжек, с названиями которые начинаются на «Как …….» «Как заработать деньги», «Как стать…..», «Как создать …..», «Как управлять ……», отсюда все руководители находятся в творческом поиске, набирают людей со стороны воплощать свое творческое вдохновение думая, что это решит проблемы управления производством. Все заканчивается творческим хаосом народу много, но никто не знает, что делать на своем месте и нужен ли он здесь.
Все управление сводится к управлению, а не к результату.
Зарплаты по рынку у работяг маленькие, у руководства выше среднего, но они и это не отрабатывают. Специалисты стоят дорого, набираю кто больше языком болтает, в результате толку ни какого. Своих сотрудников которые в связи с со стажем работы стали, что-то понимать в упор не замечают. Можно смело сократить 50% персонала и поднять зарплаты, нанять грамотный персонал или вырастить своих.
Коллектив в руководстве полный отстой, вместо совместной работы стараются подставить ближнего, народу непонятно за что отвечающего болтается много, главное что бы тебя не попросили.
Господа, расслабьтесь и пытайтесь получить удовольствие, пока не закончится творчество и не начнется работа. Отбывайте номер.
Такой результат разговоров с сотрудниками при трудоустройстве.
Лучше бы не новое руководство склада плодили во главе с бывшим ревизором (как говорят никогда в должности руководителя склада он не работал и опыта никакого не имеет, как кроме того, что считать и писать), а провели бы аттестацию каждого сотрудника в отдельности и все сразу бы увидили, кто и зачем сюда пришёл и для чего? И руководство склада к стати в самую первую очередь подтвергнуть глобальной аттестиции! И результат вывесить на ресепшн, что бы все видели,сколько на складе работает тупого мяса!
