ФГП ВО ЖДТ России

Федеральное государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» более 90 лет обеспечивает сохранность перевозимого груза, защиту объектов и пожарную безопасность железнодорожного транспорта в интересах государства, граждан и компании "РЖД" на всем протяжении стальных магистралей от Калининграда до Сахалина. Функционирование железнодорожного транспорта представляет собой сложный и специфический процесс, стабильность которого зависит от слаженной работы всех его участников. Работа наших подразделений органично вписана в технологию грузовых перевозок, в систему обеспечения безопасности движения и другие элементы перевозочного процесса.

Деятельность наших подразделений осуществляется также в тесном взаимодействии с линейными подразделениями транспортной полиции, и получает высокую оценку руководителей Минтранса России, Росжелдора, МВД России и ОАО «РЖД». Учитывая значимость вопросов, решаемых ведомственной охраной, Указом Президента Российской Федерации предприятие включено в перечень стратегических. В настоящее время под надежной охраной наших подразделений находится свыше 2200 объектов железнодорожной инфраструктуры, в том числе более 1500 наиболее важных.

Ежесуточно стрелками ведомственной охраны по всей сети железных дорог сопровождается десятки тысяч вагонов с номенклатурными грузами, в т.ч. взрывчатые материалы и металлы, светлые нефтепродукты и дорогостоящее технологическое оборудование, транзитные и импортные грузы в ускоренных контейнерных поездах.

Пожарную профилактику на стационарных объектах и подвижном составе осуществляют более 400 пожарных инспекторов. В постоянной готовности к действиям находятся 310 пожарных поездов, в том числе 64 специализированных, с повышенными тактическими возможностями по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами. Сегодня ведомственная охрана железнодорожного транспорта – это более 60 тысяч квалифицированных работников; - это разветвленная и современная материально – техническая база целевого назначения с собственными основными фондами и центрами подготовки кадров.

Несмотря на доминирующее положение на рынке охранных услуг в сфере железнодорожного транспорта, мы продолжаем гибко реагировать на требования рынка, и ведем активную работу по совершенствованию тарифной политики. Предприятие гарантирует высокое качество предоставляемых услуг, надежное партнерство и приглашает всех заинтересованных к долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству.



Аноним
15-08-2012
Плюсы
график удобный сутки/трое.
Минусы
практикуется палочная система, постоянно требуют ержание.зачастую привлекают к хоз.работам.любое неповиновение преследуется и карается.оперативный автомобиль используется не по назначению,а исключительно в личных целях начальника отряда(Айбулатов Н.Ш.)и начальника команды(Горбунов Н.Е.)
александр, 15-08-2012
Работаю в данной компании уже 13лет,но такого произвола как в данный момент,еще небыло...хамское отношение со стороны начальства ,профсоюзный лидер (Чепров Н.Н.)совершенно несправляется с возложенными на него обязанностями .
Иван, 13-11-2012
На Руси из покон веков народ считали рабочим скотом, не кто вам зарплату не прибавит, не ветров не путин, даже если и эту зарплату урежут до 5000-6000 то народ и за такие деньги будет работать. Так начальство делает вид что платит а мы делаем вид что работаем, и это всех устраевает.
Объясните мне что такое производительность труда?????????
Семен Сергеевич, 21-11-2012
Вся эта переписка между вами,уважаемые работники ФГП ВО ЖДТ России, просто выпуск пара. Если желаете, чтоб "вагон" тронулся, надо писать выше, выше и выше.......
стрелок, 08-12-2012
А про Муромский отряд ПРАВДА ! Я сам там почти 20 лет отработал .
вереникин, 14-01-2013
ищите другую работу.скоро все захватит ЧОП!!!!))))))))).,а пенсионеров уволить!!!!)))))))))
Сергей, Пермский отряд, 22-01-2013
Все, что написано здесь правильно. И про наших господ начальников и про руководство отрядов, филиалов и ФГП в целом. Но ничего изменится. Просто политика нашего государства такая, а впрочем какая там политика. Грабь, хапай все, что можешь. Если даже президент позволяет себе такое, являясь крупнейшим олигархом. Что уж говорить о наших бедных начальниках.
А насчет профсоюза тоже правильно. Путевки у нас в Пермском отряде дают только тем, кто сидит в штабе, штат которого раздут до небывалых размеров. В старых 2 зданиях сидели друг на друге, Построили новое здание, опять место не хватает, в каждой команде "подснежники" , как крысы таскающие бумаги по штабу и делающие вид, что работают. И эти крысы о себе самого высокого мнения, хотя на самом деле полные ничтожества, начиная с руководства филиала
г. Тимофеева В.Ф. тыловой крысе которая в свое время служила в сов. армии и была за ненадобностью оттуда выплюнута, но с непомерными амбициями. Уже пора ему и на покой, но зуд денег не дает спокойствия.